Kolmipyörän lukkien vastainen jarrujärjestelmä (ABS) koostuu pääasiassa seuraavista osista:
Pyörän nopeusanturi: Tunnistaa pyörän pyörimisnopeuden ja muuntaa havaitun pyörän nopeuden sähköiseen signaaliin, joka siirretään elektroniseen ohjausyksikköön. Nämä anturit ovat ratkaisevan tärkeitä järjestelmän määrittämiseksi, onko pyörä lukittu.
Elektroninen ohjausyksikkö (ECU): Järjestelmän "aivoina" se vastaanottaa ja prosessoi signaaleja anturista, määrittää pyörän liukumisolosuhteet laskennan ja analysoinnin avulla ja tuottaa ohjaussignaalit jarrupaineen säätelijälle jarrutusvoiman koon säätämiseksi ajassa.
Jarrupaineen sääntelyviranomainen: Sähköisen ohjausyksikön antamien ohjeiden mukaan säädä jarrupyörän sylinteriin vaikuttavaa hydraulista painetta, jotta pyörän liukumisnopeus on välillä 10–30% parhaan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi.
Hydraulinen säädin: Säätää pyörän jarrusylinterin öljynpaineen elektronisen ohjausyksikön ohjeiden mukaisesti, toteuttaen siten jarrumomentin hallinnan.
Jarrusylinteri: Paine jarrujärjestelmälle. Pienet autot käyttävät enimmäkseen öljyjarruja, ja suuret autot käyttävät enimmäkseen ilmajarruja.
ABS -vikavalo: Käytetään osoittamaan, toimiiko järjestelmä oikein.
